轻装“铝行” 中铝公司全面推动我国铝工业材料轻量化发展战略

　　工业4.0时代，用性能更加优异的工业材料，实现工业领域的轻量化发展，减少化石燃料的燃烧，实现材料的可回收循环利用，是工业发展的大趋势。作为轻质、耐腐、储能、可塑性强、可循环利用的优质金属材料，铝被称为“21世纪的金属”和“会飞的金属”，也是推动工业轻量化的主力军。

　　作为全球知名、国内最大、技术领先的铝工业领军企业，中国铝业公司近年来的发展策略有一个清晰的坐标——轻量化。成功研制世界最大级铝环、产出国内最大截面铝合金预拉伸板、造船用铝板进入欧美市场、铝合金煤车料亮相神华铁路线、成立汽车轻量化研究院、合作设立新材料公司、汽车内外板进入维修市场、汽车深冲结构件获多家国际知名企业应用……从海洋到陆地，从陆地到太空，中铝生产的大量高品质新型铝合金材料已经在航天航空、舰船、轨道交通、汽车等领域得到广泛运用，成功填补了多项国内空白，推动着我国工业领域的轻量化发展。

　　“随着我国经济进入机遇与挑战并存的新常态，结构调整和转型升级是企业发展的内生动力，一带一路等国家重大战略不断深入推进是我们拓展的外部空间，以铝为基推进工业用材轻量化，将是中铝公司实现经济效益与节能环保双赢的重要选择。”中铝公司董事长、党组书记葛红林表示。

　　让汽车轻起来

　　近年来，大气污染已经成为困扰国内众多城市的心头之患。PM2.5成为城市居民的健康杀手，而汽车尾气正是主要的大气污染源之一。统计数据显示，同样排量的汽车每减重100公斤，油耗每百公里便可降低0.7升，尾气排放可降低8~11克，其加速性能也会得到较大提高。为了加快改善空气质量，国家相关部门和汽车厂商加快了汽车轻量化的推进工作。

　　由于具备质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、抗冲击性能优等特点，铝成为汽车轻量化的首选。在重庆举办的“中国交通用铝展览会”被视为是铝工业的“风向标”。在2015年为期3天的展会上，汽车等交通用铝成为最大亮点，其火爆程度显示，交通用铝已成为铝行业新的经济增长极。“汽车用铝的火爆是整个交通运输用铝增长强劲的一个缩影。统计数据显示，目前发达国家乘用车平均用铝量达到145公斤，而中国仅为105公斤，未来国内汽车用铝的市场前景十分广阔。”中铝汽车板研发团队负责人介绍。

　　中铝公司是我国最早从事汽车用铝研究和车用铝材生产的企业。早在2005年，中铝就率先在国内开展了汽车车身板基础研究、产业技术和关键装备技术研发。由于汽车板技术难度大、工艺复杂，国外对我国实施了严密的技术封锁，我国当时并没有专用设备与工艺，只有客户的需求是唯一的技术参考。就在这样的环境下，中铝公司联合国内科研院校和相关企业，一边进行材料生产工艺技术研究，一边进行工艺配套的装备研究，不仅成功生产出了汽车用铝板，更是打破了国外技术封锁，推动了我国汽车用铝生产装备的跨越式发展。

　　2009年6月，中铝公司建成国内第一条汽车车身板专用热处理生产线。

　　2010年7月，中铝公司第一批汽车用铝产品下线。

　　2013年1月6日，中铝汽车用铝合金获得ISO/TS16949质量管理体系认证书，具备国际认可的汽车原材料供货商资格，国内汽车车身用铝板长期依赖进口的局面被中铝打破。

　　“交通用材的轻量化，既是材料工业发展的大势所趋，也是经济结构转型的必由之路。轻量化减掉的是沉重的环境负担，增加的是优质的发展动力。中铝公司要推进高档汽车用铝材走进千家万户，让中国的汽车都能轻装上路。”葛红林对记者表示。